Rond-point
Donc, j'ai été continue avec ma moto conduite pratique quotidienne, et ont mis l'accent sur des compétences spécifiques. Aujourd'hui je couvert rues, contrôlée ralentissement et d'arrêt (comme pour un feu rouge) et de naviguer lentement les endroits bondés. J'essaie de calendrier mon parcours de formation de pointe pour la sieste de temps, comme entre 12h30 et 1h30 l'après-midi. Et, mes voyages semblent être de lui-même. Mon but est d'environ 30 minutes de l'outillage dans le quartier, et je prévois de rentrer à la maison si j'ai peur de s'ennuyer ou de quelque chose se passe. En fait, je n'ai pas encore trouvé l'activité ennuyeuse. La chose intéressante est que les 30 minutes et le Point Scary Point semblent frapper à peu près en même temps. Après 20 minutes d'exercice de la banales, comme passer au bon moment, de ne pas appuyer sur la pédale de frein et la torsion de l'accélérateur dans le même temps, et de ne pas paniquer quand il ya du trafic venant en sens inverse dans mon couloir (un accident), je commence à penser à pousser mes limites. Ainsi, aujourd'hui, après avoir exploré le quartier pendant un moment, j'ai décidé d'essayer des rues. Je suis donc allée jusqu'à Monivong Boulevard, et plus sur le boulevard Sihanouk. Ni qui ont été occupés, mais ils ont été occupés et plus rapide que les autres routes, j'ai eu le moteur. I se sentait assez confortable, bien que Sihanouk fourni de nombreuses opportunités de pratiquer mon nouveau retrouvée arrêt contrôlé de compétences.
Le problème est venu quand j'ai touché le rond (ou rond-point pour certains d'entre vous) à l'indépendance Monument. Heureusement, le trafic était faible. Cependant, il n'est pas assez léger pour me garder de rater son tour deux destinés-offs (Plans A et B, respectivement), être pressé dans le centre du cercle par la vitesse excessive des voitures, et en proie à un essaim d'autres motos qui complique les changements en cours (plans E et F, respectivement). En approchant de la fin de ma première révolution , j'ai été sincèrement préoccupé par être pris dans le cercle et de ne jamais être en mesure de sortir. Heureusement, j'ai trouvé quelqu'un qui a été dirigé dans la direction de la même route que j'avais prévu d'utiliser pour mon évasion (Plan B, nouveau). Alors, j'ai collé par lui et s'est arrêté quand il a été arrêté et où il est allé (couples et les groupes sont plus grands, plus facile à voir et à plus de chances d'avoir du trafic venant en sens inverse de leur rendement). Cette stratégie me sort du cercle, sans plus de 1 1 / 2 tours. Un appel. Je vais attendre jusqu'à ce que je suis un peu mieux à l'équitation avant de retourner là-bas.
Demain, c'est des virages à gauche, y compris le potentiel se transforme en circulation venant en sens inverse via lentement fondre dans l'autre voie et à contre-courant de ce trafic, puis de faire votre tour, évitant ainsi l'arrêt au milieu de la rue. C'est peut-être la compétence qui envoie moi à la maison à la 30 minute, si.
Pictured bove est le monument de l'Indépendance, et le trafic Circle of Doom, qui piégés près de moi. J'ai pris cette image en Décembre de l'année dernière. Pas aujourd'hui. Trop occupé pour ne pas s'écraser Photo prise.
