mandevu.net

Jadi, saya hanya membeli diri yang manis, baru naik. Saya telah meletakkan off untuk bulan ini. Namun, kebutuhan saya telah didorong untuk berhenti tergantung pada sistem transportasi umum dan saya sendiri moto. Setelah saya benar-benar bisa mengatur di daerah pedesaan , saya perlu untuk dapat hop sekitar antara desa dan penelitian situs dengan mudah. Ini akan membuatnya lebih mudah.

It is a Daelim Citi Plus, 100cc four-stroke, empat kecepatan kind of thing. I haven't idea how old it is, dan odometer adalah beku pada "37." It is in decent shape (walaupun, saya sedang harboring prihatin tentang Alternator), dan datang dari seorang teman saya. Jadi, ia tahu sejarahnya, dan bagaimana ia dependable. keteguhan adalah penting, jadi saya pergi dengan recomendation. I like it because it is a pretty standar rig. Tidak the moto luar sana, namun yang paling jauh dari gaya. Tidak apa anak-anak ini adalah cari. Ini juga pilihan yang sangat praktis. Mereka bikes murah, sehingga mereka ada di mana-mana. Semua repairmen dapat memperbaikinya, dan komponen mudah ditemukan. Mereka telah menyentuh terlalu bagus praktis, seperti tie-down pasak untuk pengamanan kargo di bawah kursi penumpang. Saya sangat senang dengan itu sampai saat ini (walaupun hanya 2 hari).

Walaupun kadang-kadang saya pernah digigit oleh bug motor, aku tidak pernah benar-benar didorong satu (istri saya dari motor crash pada awal 90-an sekarang ini membantu mengatur kebijakan keluarga pada teknologi). Jadi untuk beberapa hari terakhir, saya telah mencoba untuk mengetahui bagaimana hal ini benar-benar naik. Anda menggunakan keempat appendages-2 tangan dan 2 kaki, semua dalam synchrony (benar-benar baik, tidak ada cengkam sehingga tangan kiri duduk diam sampai Anda harus mengaktifkan sinyal yang atau beep mengklakson). Dan, sekarang sedikit seperti mencoba pat Anda kepala dan menggosok perut Anda pada saat yang sama! Saya masalah terbesar saat ini (selain menekan pedal rem dengan kaki kanan ketika aku benar-benar mencoba untuk mempercepat - yang membawa lebih dari mengemudi mobil), adalah downshifting. shifter yang sedikit beralih: maju shift atas, bawah bergeser ke belakang. Just ketegangan dan gas shift. saya belum menemukan tempat dimana saya dapat meninggalkan saya dan kaki keduanya dapat beralih ke atas dan ke bawah oleh pivoting pada titik pikul. memperlambat ini saya downshifting sedikit. Mungkin hal yang tidak banyak. Setidaknya saya telah berhenti lebih condong untuk melihat setiap kali saya harus beralih!

Praktek ini telah menjadi prioritas. Kemarin, saya pergi ke atas dan ke bawah yang tenang jalan beberapa kali. Pagi ini, saya membuat beberapa loops di sekitar tempat parkir. Setelah makan siang, saya ventured untuk mendapatkan gas dan alat di sekitar lingkungan. I did tidak memukul siapapun, dan tidak ada satu hit me. akhirnya saya mendapat mirror disesuaikan dengan benar. So far so good. trick yang lainnya dengan hal ini, adalah bahwa jika Anda memberikan sedikit terlalu banyak gas bila Anda hanya mulai bergerak, ia benar-benar mengambil tidak aktif. Tentu saja, hal ini mengejutkan sehingga Anda tergantung pada grips sangat ketat, sehingga Anda tidak terbang di bagian belakang sepeda. Seperti yang mungkin Anda harapkan, yang ketat cengkam berbumbu dengan sedikit panik terus kamu dari easing pada gas seperti yang diharapkan benar-benar dan mengembalikan kontrol dari sepeda. Tanggapan lingkaran. Tricky. Itu hanya terjadi beberapa kali. Saya menyarankan agar teman saya di kedua, bukan pertama, untuk mencegah hal-hal seperti itu. Itu adalah saran bermanfaat.