Round-tentang
Jadi, saya telah lanjut dengan moto harian saya praktek mengemudi, dan telah memfokuskan pada keterampilan khusus. Hari ini saya sibuk jalan-jalan ditutup, dikontrol dan perlambatan-berhenti (seperti untuk lampu merah) dan perlahan menavigasi tempat ramai. Saya mencoba untuk jadwal Kontak pelatihan rides puncak untuk waktu tidur siang, seperti 12:30-1:30 pada siang hari. Dan, saya perjalanan tampaknya akan membatasi diri. saya bertujuan untuk sekitar 30 menit dari hiasan yg dibuat dgn alat di sekitar lingkungan, dan saya berencana untuk pulang jika saya bosan atau mendapatkan sesuatu yang menakutkan terjadi. Seperti yang terjadi, saya belum menemukan kegiatan membosankan. hal yang menarik adalah bahwa 30 Menit Point dan Point Scary tampaknya hit sekitar waktu yang sama. Setelah 20 menit dari praktek yang keduniaan, seperti perubahan pada waktu yang tepat, tidak menekan pedal rem dan berpilin accelerator yang pada saat yang sama, dan tidak panicking bila ada pendekatan di jalur lalu lintas (yang umum terjadi), saya mulai berpikir tentang batas mendorong saya. Jadi hari ini setelah mengeksplorasi lingkungan untuk sementara waktu, saya memutuskan untuk mencoba beberapa sibuk jalan-jalan. Jadi saya pergi Monivong Boulevard, dan lebih dari ke Sihanouk Boulevard. Baik itu yang sibuk, tetapi mereka busier dan lebih cepat daripada jalan lain yang diarahkan pada saya. saya cantik itu merasa nyaman, meskipun Sihanouk cukup diberikan kesempatan untuk mempraktekkan saya baru ditemukan dikontrol menghentikan keterampilan.
Masalahnya datang ketika saya pergi bundaran (atau putaran-untuk beberapa tentang Anda) di Monumen Kemerdekaan. Thankfully, lampu lalu lintas itu. Namun, itu tidak cukup untuk terus terang saya kurang dari dua ditujukan berbelok-offs (Operator J dan B, masing-masing), yang terjepit di tengah lingkaran oleh kecepatan mobil, dan engulfed dalam kawanan lainnya motos yang complicating perubahan apapun dalam kursus (Operator E dan F, masing-masing). Seperti yang saya mendekati selesainya saya pertama revolusi saya betul-betul peduli yang tertangkap dalam lingkaran dan tidak pernah bisa untuk keluar. Untungnya, saya menemukan seseorang yang dipimpin dalam arah yang sama jalan yang telah direncanakan akan digunakan untuk diri saya (Rencana B, lagi). Jadi, saya terjebak oleh dia dan berhenti ketika ia berhenti dan pergi ketika dia pergi (pasangan dan kelompok yang lebih besar, lebih mudah untuk melihat dan lebih mungkin untuk memiliki lalu lintas hasil pendekatan kepada mereka). Strategi ini saya bisa keluar dari lingkaran yang lebih banyak terjadi tanpa 1 1 / 2 revolutions. J menutup panggilan. Aku akan menunggu sampai saya mendapatkan sedikit lebih baik sebelum naik di kepala saya ada cadangan.
Besok adalah belok kiri, termasuk yang berpotensi menjadi lalu lintas melalui pendekatan menggabungkan perlahan ke jalur lainnya dan terhadap aliran berkata pendekatan lalu lintas, kemudian melakukan gilirannya, sehingga menghindari berhenti di tengah jalan. Itu mungkin keahlian yang akan mengirimkan saya rumah di menit 30 menandai, though.
Pictured bove adalah Monumen Kemerdekaan, dan Lalu Lintas Circle of Doom yang hampir entrapped saya. Saya mengambil gambar ini kembali pada bulan Desember dari tahun sebelumnya. Not today. Benar-benar tidak terlalu sibuk untuk mengambil gambar-.
