ラウンドについて
だから、私は毎日のモトでの練習走行で、継続されている特定のスキルに、今日私は繁華街、減速と停止制御の対象とされているフォーカス（赤信号での）と徐々に混雑した場所に移動私にスケジュール。試す12:30と1:30の間の午後のようにピークの昼寝の時間は私の訓練の乗り物、そして、私の旅行思われるように自己を制限します。私は近所の周りツーリングの約30分を目指す、と私は家に帰る予定私は飽きてくる場合に発生するか何か怖いようにそれが実現すれば、私はまだ退屈な活動を見つけることはありません。興味深いのは、 30分ポイントとは、怖いポイントでヒットされているようだとほぼ同じ時期に、練習の20分後世俗的な、適切なタイミングで、シフト、ブレーキペダルを押していないと同時にアクセルをひねり、私の車線のような場合は（よくあること）に近づいてくるトラフィックがパニック状態は、自分の限界を広げる考えを開始するためしばらくの間は、近所を探索した後、今日、私はいくつかの繁華街試みることにした。だからMonivong大通りを行って、シアヌーク大通りの上に。どちらに忙しいが、忙しくされていた私は、他の道路よりも高速で駆動されたので、かなり快適な気分だった、シアヌークは十分な機会を私の新たなスキルを停止制御が練習をしています。
この問題は、私は、交通の円（またはいくつかの約ラウンド）は、独立記念塔でヒットした。ありがたいことに、信号機だった。しかし、十分に（計画には、 2つのターンを相殺の意図が見つからないからメイン光ではなかったとBは、それぞれ）は、円の中心に車のスピード違反で、圧迫されると、 （計画のEとFは、もちろん他の変化を複雑motosそれぞれの群れに包ま）として私の最初の革命の完成に近づい、私は心から円で抜け出すことが捕まることを懸念していた。幸いにも、私は私の脱出（プランB 、再び）を使用する予定していたのと同じ道の方向に向かっていたのを見つけた。そのためには、私は彼に変わりはなかったと停止時に彼を停止し、ときに（ペアを行って、グループは、より容易に、さらに対向車線に降伏して）そう見て大きくなっていますした。この戦略は、円の外に出た私は、もっとせず1 1 / 2回転を終了した。前にバックアップしても頭に乗るまで少し良くなるのを私は待つつもりです。
明日は、潜在的に徐々に他の車線に合流との流れを介して対向車線には、ターン左ターンです対向車線を含む、あなたの番をしている、それはその通りの真ん中で停止を回避する。それが送信されるスキルかもしれませんメインは、 30分で家なんです。
写真bove独立記念碑であり、交通ドゥームサークルの近くに陥れメイン。私は昨年12月にこの画像をした。今日。すぎる画像をクラッシュしないこと忙しい。
