라운드 - 대해서
그래서, 난 내 일일 모토 연습 운전, 그리고 계속되고 특정 기술에있다. 오늘은 바쁜 거리, 둔화 - 다운 막을 덮여 통제 초점을 맞추고있다 (빨간 신호로)와 서서히 붐비는 장소로 이동 전에 예약합니다. 시도 12:30 및 오후 1:30 사이에 같은 피크 낮잠 시간을 내 훈련을 타고있다. 그리고, 내 여행을 보이는 자기 - 제한. 난 근처 금형의 약 30 분 동안의 목표, 그리고 난 집에 갈 계획 만약 내가 따분해하거나 무서운게 발생합니다.되면서 일이있어도, 난 아직 활동 지루한 발견하지는 않습니다. 흥미로운 점은 30 분 공격 포인트와 크셔 포인트에서 보이는 것과 같은 시간에 대해. 연습의 20 분 후에 평범한, 적절한 시간에, 변화 브레이크 페달을 누르면하지함과 동시에 액셀을 왜곡하고,와 같은 경우에는 내 차선 (일반 발생)에 마주 오던 트래픽입니다 당황하기 아니, 난 내 한계 상황으로 밀어 대해 생각하기 시작했다. 그래서 동네 탐험 후 잠시 동안 나는 오늘 좀 바쁘게 거리를 시도하기로했다. 그래서 Monivong대로 올라 갔는데, 시아누크대로 위에 놓습니다. 나도 그 바쁜,하지만 그들은 바빠 있었는데 내가 주도했다에서 다른 도로보다 빠른했다. 아주 편안한 느낌이 들었어요, 그래도 시아누크 충분한 기회를 내 새 - 스킬을 막을 발견 통제 연습을 제공합니다.
문제는 언제 로터리 (또는 라운드 - 너희 중 일부에 대해)은 독립 기념탑 공격했다. 다행히 신호등했다. 그러나, 충분히 (계획을 두 차례 - 오프 못하게하려는 의도가없는 빛이 아니었다 와 B, 각각), 원형의 중심으로 자동차를 과속으로 압착하고있는 (플랜 전자와 F, 과정에 어떤 변화가 복잡하게 다른 motos 각각의 득시글득시글하다에 잠겼습니다).로서 내가 처음으로 혁명의 완성에 접근 , 정말 진심으로 원안에하고 나갈 수있는 절대 잡힌 것에 우려를 갖고 있었다. 다행히, 저는 누가 내 탈출 (플랜 B ', 다시)에 사용할 계획이었다은 같은 도로의 방향으로가는 사람을 발견했다. 그래서, 나는 그의 곁에 붙어 중단 멈췄을 때 그가 언제 (쌍 가서 단체, 더 쉽고 트래픽 마주 오던 그들에게 항복하는) 가능성을보고 큰 갔다. 원을 날 빠져있어이 전략은 더 많은 것없이 1 1 / 2 회전. 한 측근은 전화. 전에 내가 다시 거기에 머리를 좀 더 승마에서 얻을 때까지 기다릴거야.
내일, 잠재적으로 천천히 다른 차선으로 합병과 마주 오던 통해 트래픽의 흐름을 반대로 왼쪽있다가 마주 오던 turns turns 등 교통, 다음 차례를 만들고있다, 따라서 거리의 중간에 중단을 피하고있다. 그것은 전송 기술이 될 수도있습니다 30 분 정도에 날 집으로, 그래도.
사진은 bove 독립 기념탑, 그리고 트래픽 서클 둠의 날 거의 속은. 난 다시 지난해 12 월이 취했지요. 적어도 오늘은 아니야. 너무 그림에 대한 충돌하지 - 복용 바쁘다.
