mandevu.net

Så jeg har nettopp kjøpt meg en søt, ny tur. Jeg hadde vært å sette den av i månedsvis. Imidlertid nødvendigheten har drevet meg til å stoppe avhengig av offentlig transport system, og få min egen Moto. Når jeg egentlig bli satt opp på landet Jeg må være i stand til å hoppe rundt mellom landsbyene og forskning nettsteder enkelt. Dette gjør det mye lettere.

Det er en Daelim Citi Plus, 100cc fire-takter, fire-speed sånt. Jeg har ikke begrep hvor gammel den er, og kilometerteller fryses på "37". Det er i skikkelig form (selv om jeg foreløpig harboring bekymringer om alternator), og kom fra en venn av meg. Så han kjente sin historie, og hvor pålitelig det var. Dependability er viktig, så jeg gikk med sin recomendation. Jeg liker det fordi det er en ganske standard riggen. Ikke den billigste Moto der ute, men langt fra de mest elegante. Ikke det barna i disse dager er ute etter. Det er også en svært praktisk valg. De er billige sykler, og slik de er allestedsnærværende. Alle repairmen kan løse dem, og deler er enkle å finne. De har fin praktisk berører også som slips ned pinnene for sikring av last på undersiden av passasjersetet. Jeg er veldig fornøyd med det så langt (selv om det bare har vært 2 dager).

Selv om jeg har sporadisk blitt bitt av motorsykkelen feil, jeg har aldri kjørt en (min kones motorsykkel krasjet på begynnelsen av 90-tallet bidro til å sette gjeldende familiepolitikk på slik teknologi). Så for de siste par dager, jeg har vært å prøve å finne ut hvordan du faktisk ri denne tingen. Du bruker alle fire appendages-2 hender og 2 meter, alt i synchrony (vel egentlig er det ingen clutch så venstre sitter uvirksom før du har å signalisere en sving eller pip den horn). Og det er litt som å prøve å klappe deg på hodet og gni magen samtidig! Min største nåværende problem (bortsett fra å trykke på pause pedal med min høyre foten når jeg prøver å faktisk få fart - en bære over fra kjører en bil), er downshifting. The shifter er litt veksle: fremover skift oppover, bakover skift nedover. Just letthet av gass og skift. Jeg har ennå til å finne et sted hvor jeg kan forlate min fot og kunne både skifte opp og ned ved pivoting på fulcrum. Dette bremser ned downshifting litt. Kanskje det er ikke mye. Minst Jeg har stoppet skjev over å se hver gang jeg måtte skifte!

Praksis har blitt en prioritet. _RGYD, JEG gikk opp og ned en stille gate et par ganger. Denne morgenen, jeg har gjort noen looper rundt en parkeringsplass. Etter lunsj, jeg ventured ut for å få gass og verktøy rundt i nabolaget. Jeg gjorde ikke traff noen, og ingen som slo meg. jeg endelig fikk mirrors justert riktig. Så langt så bra. Den andre triks med denne saken, er at hvis du gir det litt for mye gass når du bare begynne å flytte, det virkelig tar av. Selvfølgelig, dette er overraskende, slik at du henger på fatt virkelig stramt, slik at du ikke flyr på baksiden av sykkel. Som du kanskje forventer, et stramt grep krydret med litt panikk holder deg lettere opp på gass som er ment til og faktisk regaining kontroll over sykkelen. Tilbakemelding loop. kinkig. Det eneste som skjedde et par ganger. Vennen min foreslo at jeg starter i andre gir, i stedet for først å forhindre slike ting. Det var en nyttige forslag.