Round-about
Então, fui continuando com a minha moto condução diária prática, e têm sido centradas em habilidades específicas. Hoje eu ocupado ruas cobertas, controlada retardando para baixo e parar (como por uma luz vermelha) e navegando lentamente apinhados locais. Tento agendar Passeios para a minha formação pico sesta tempo, como entre 12:30 e 1:30 da tarde. E, minhas viagens parece ser auto-limitante. I apontar para cerca de 30 minutos de ferramentaria em torno do bairro, e eu pretendo ir para casa se eu ficar aborrecido ou algo assustador acontece. Acontece que eu ainda não encontrar a atividade entediante. O interessante é que os 30 minutos Scary Ponto a Ponto e parece que atingiu aproximadamente ao mesmo tempo. Após 20 minutos de praticar o mundano, como a transferência no momento certo, não pressionar o pedal de freio ea torção do acelerador, ao mesmo tempo, e não pânico quando há tráfego próximo na minha faixa (uma ocorrência comum), eu começo a pensar sobre meu empurrando fronteiras. Então hoje, após explorar o bairro por um tempo, eu decidi experimentar alguns ocupado ruas. Então fui até Monivong Boulevard, e mais para Sihanouk Boulevard. Nem que foram ocupados, mas foram busier e mais rápido do que outras estradas que tinha conduzido em. I estava sentindo bastante confortável, embora desde Sihanouk amplas oportunidades para praticar o meu recém-encontrado controlada paragem habilidade.
O problema veio quando eu bater a rotatória (ou sobre-redonda para alguns de vocês) no Monumento da Independência. Felizmente, o tráfego era luz. Porém, não foi suficiente para manter a luz de mim faltam dois destinados turn-off "(Planos de A e B, respectivamente), sendo espremida até ao centro do círculo por excesso de velocidade carros, e mergulhou em um enxame de outras motos que complica qualquer mudança em curso (Planos E e F, respectivamente). Como já abordado a conclusão da minha primeira revolução , eu estava sinceramente preocupado com a ser capturado no círculo e nunca ser capaz de sair. Felizmente, encontrei alguém que foi chefiado na direcção da mesma estrada que eu tinha planeado para utilização para a minha fuga (o plano B, uma vez mais). Então, eu preso por ele e parou quando ele parou e foi quando ele correu (pares e os grupos são maiores, mais fáceis de ver e mais propenso a ter tráfego próximo rendimento para eles). Esta estratégia tem-me sair do círculo sem passar mais que 1 1 / 2 voltas. Uma estreita chamada. Vou esperar até eu ficar um pouco melhor a andar antes de eu voltar lá em cima.
Amanhã é vira à esquerda, possivelmente incluindo o transforma em tráfego próximo fundem através lentamente para a outra pista e contra o fluxo de tráfego próximo disse, em seguida, fazendo seu turno, evitando assim parar no meio da rua. Essa poderia ser a habilidade que envia -me para casa aos 30 minutos marca, apesar de tudo.
Bove é retratado Monumento da Independência, e da rotatória da Perdição, que quase entrapped mim. Tirei essa imagem de volta em dezembro do ano passado. Hoje não. Muito ocupado não cair para a tomada de imagem.
