mandevu.net

Deci, am cumparat eu o dulce, noul drum. Am fost punand-o de luni de zile. Cu toate acestea, necesitatea de a condus mine pentru a opri în funcţie de sistemul de transport public şi de a lua propria mea moto. Odată ce am de fapt, te înfiinţate în mediul rural , eu va trebui să fie în măsură să hop jurul între sate şi site-uri de cercetare cu uşurinţă. Acest lucru va face mult mai uşor.

Este o Daelim Citi Plus, 100cc patru timpi, de patru viteză fel de lucru. Nu am idee cât de vechi este, şi kilometrajul este congelată pe "37." Este în formă decentă (deşi, sunt în prezent, adăpostirea preocupări cu privire la alternator), si a venit de la un prieten de-al meu. Deci, el a ştiut istoria ei, cum şi de ce a fost demn de încredere. fiabilitate este important, aşa că m-am dus cu recomendation. Îmi place, pentru că este o echipa destul de standard. Nu cele mai ieftine moto, acolo, dar departe de a fi cel mai elegant. Nu este ceea ce copiii aceste zile care il cautati. Este, de asemenea, o alegere foarte practice. Acestea sunt ieftine biciclete, şi aşa sunt omniprezente. Toate repairmen poate repara-le, şi părţi sunt uşor de găsit. Ei au practice atinge prea frumos, ca tie-down picioare pentru securizarea încărcăturii de pe partea inferioară a scaunului pasagerului. Sunt foarte mulţumit de el până acum (cu toate că aceasta a fost doar 2 zile).

Deşi din când în când am fost muşcat de motocicleta bug-ul, de fapt, nu am mai condus un (soţia mea e motocicleta accident de circulaţie, la începutul anilor 90 a ajutat set de curent familie politica cu privire la astfel de tehnologie). Deci, pentru ultimele câteva zile, am au încercat să dau seama cum se merge de fapt acest lucru. Ai folosi toate cele patru appendages-2 maini si 2 picioare, toate in sincronie (bine de fapt, nu există nici o astfel de ambreiaj stânga stă inactiv până când nu au semnal la un viraj sau bip din corn). Şi, este un pic ca încercarea de a bate uşor te freci la cap şi-ţi burta, în acelaşi timp! mea cea mai mare problemă curent (în afară de apăsând pedala de frână cu piciorul meu drept, atunci când am încercat să accelereze de fapt - o duce dincolo de conducere de la o masina), este downshifting. The shifter este un pic comuta: transmite schimbări în sus, în jos înapoi schimburi. Doar uşurinţă în afara de gaz şi de schimbare. Nu am încă de a găsi un loc unde pot lăsa piciorul meu şi fi în măsură să ambele schimbare în sus şi în jos prin pivoting pe punct de sprijin. Aceasta încetineşte downshifting-mi un pic. Poate că nu contează prea mult. Cel putin, am oprit să te uiţi peste înclinat de fiecare dată când am avut la schimbare!

Practică a devenit o prioritate. Ieri, m-am dus în sus şi în jos o strada linistita de cateva ori. In aceasta dimineata, am facut niste bucle în jurul unui loc de parcare. După prânz, am aventurat afară pentru a obţine de gaz şi de instrument prin cartier. Am făcut nu a lovit pe nimeni, şi nimeni nu m-a lovit. Am luat oglinzi ajustat corect. Până în prezent, atât de bine. Celelalte truc cu acest lucru, este că, dacă o dau un pic cam prea mult de gaz, atunci când începe doar în mişcare, este cu adevărat nevoie de off. Desigur, acest lucru este surprinzător, astfel încât să se blocheze pe mânere foarte bine, astfel încât nu veţi ieşi din spate de la biciclete. Ca s-ar putea aştepta, un strans grip maturate cu un pic de panică vă la facilitarea până la gaz ca tine sunt de fapt, trebuia să şi regaining control de biciclete. Feedback loop. complicat. Asta s-a întâmplat doar de cateva ori. Prietenul meu mi-a sugerat că am încep în două viteze, mai degrabă decât în primul rând, pentru a preveni astfel de lucruri. Asta a fost o sugestii utile.