мандеву.нет

Дакле, купио сам себи слатко, нова вожња. И то је био стављању ван месецима. Међутим, нужда има дривен ме престати, зависно о систему јавног превоза и добити мој мото. Након што сам заиста добити оснивати у природи , ЈА ће морати бити у стању скакутати около између села и истраживање веб странице једноставно. То ће учинити је много лакше.

То је Даелим Цити Плус, 100цц четири строке, четири брзине врсту ствар. Ја немам појма колико је стара, и мерач за пређене пут је замрзнута на "37". То је, пристојан облик (иако, ја сам тренутно харборинг брига о алтернатор), и дошао ми је пријатељ мој. Дакле, он је знао своје историје, и да је то поуздан. поузданост је важна, па сам отишао са својим рецомендатион. Волим га јер је то прилично стандардна снаст. Нот најјефтинији мото вани, али далеко од највише стила. Нот што деца ових дана су тражили. То је такође врло практичан избор. Они су јефтини бицикли, и тако су такође свеприсутни. репаирмен Све их можете поправити, а делови се врло лако за пронаћи. Имају лијепе практичне додирује превише, попут кравате доун Кочић за осигурање терета на доња од путника седиште. Ја сам врло срећан с то до сада (иако је био само 2 дана).

Иако сам повремено био нагрижен од стране мотоцикли буг, ја никада заправо дривен једне (моје жене моторцыцле црасх у раним 90'с помогао поставити тренутни породичне политике на такве технологије). Тако за последњих неколико дана, ја имати био тежак за фигура ван како то заправо Риде то. Ви користите сва четири аппендагес-2 руке и 2 ноге, а све у синкронија (добро, заправо, нема квачило па са леве стране седи беспослен док сте на један окрет сигнала или трубљење рога). И то је помало као покушавају погладити ти главу и протрљати ваше трбуха истовремено Моје највећи тренутни проблем (осим притиском на педалу кочнице са мојом десном ногом кад сам заправо покушава убрзати - а носе више од вожње аутом), је доунсхифтинг. Тхе закретач је мало притега: помера се према напред, уназад помера према доле. Јуст одвојити гаса и гурају. Имам још пронаћи место где се могу оставити и моја нога моћи оба помака горе-доле по пивотирање на тачка ослонца. То успорава доунсхифтинг моје мало. Можда то не смета пуно. Барем сам престао нагнуте над гледати сваки пут сам морао смена!

Пракса је постала приоритет. Јуче сам отишла горе и доле мирну улици пар пута. Јутрос сам направио неке петље око паркинг. После ручка сам се вентуред добити гас и алат око комшилук. Нисам неће погодити свакога, и нико ме хит. И напокон је добио огледала подешава исправно. До сада је тако добро. Други трик са овим ствар је да ако му да да мало превише гаса кад се креће само почети, то стварно траје офф. Наравно, ово је зачуђујуће како бисте обесити на грипс стварно уске, тако да не одлетјети стражњем делу бицикла. Као што сте могли очекивати, а тијесан стисак зачињено са мало панике чува вас од еасинг уп на гаса као да се заправо требао и враћању контролу над бициклом. Феедбацк лооп. лукав. То се догодило само пар пута. Мој пријатељ сугерисао да сам кренути у другој геар, него први, како би спречио такве ствари. То је био користан предлог.