Округли о
Дакле, сам наставља са својим свакодневним мото вожње пракси, те су са нагласком на специфичне вештине. Данас сам покривена заузет улице, контролисани успоравање-доле и заустављања (као и за црвено светло) и полако навигација стешњен места. Покушам распоред мој тренинг вожњи за врхом сиеста време, као што је од 12:30 до 1:30 у поподневним сатима. А, моја путовања Чини се да је селф-ограничавања. циљ сам за око 30 минута алата око комшилук, а ја Планира отићи кући ако ЈА добити застраа̨ујуће досадно или нешто догоди. Као што се дешава, не још пронаћи активност досадан. Тхе занимљивост је да је 30 минута Поинт и Поинт застраа̨ујуће чинило да ударим у отприлике исто време. Након 20 минута на вежбање земаљски, као пребацује у правом тренутку, а не притиском на педалу кочнице и увијање у Акцелератор у исто време, а не паницкинг када постоји примицање транспорта у моје Лане (чест налаз), ја почети размишљати о гурања моје границе. Тако данас након истражујући сусједству неко време, ЈА велик за пробати нешто заузет улицама. Па сам отишао горе Монивонг Боулевард, а преко на Сиханоук Боулевард. Ни да су заузети, али су били и бусиер брже од других саобраћајница сам дривен он. И Осећај је био прилично удобан, иако Сиханоук даје довољно могућности за праксе моје нове нађене контролисаним Заустављањем вештину.
Проблем је кад сам дошла хит кружном (или округли око за неке од вас) на Индепенденце Монумент. Срећом, промет је био светлост. Ипак, није било довољно светла да ми недостаје од два намеру скренути роба (планира и Б, респективно), као стијешњен у средиште кружнице по пребрзе вожње аутомобила, а енгулфед у рој других мотоцикли који компликује све промене у току (Планови Е и Ф, респективно). Као што сам приступила завршетку мој први револуција , био сам искрено забринути су ухваћене у круг и никад не буде у могућности за добити вањска страна. На срећу, открио сам некога ко је био на челу у смеру истом цестом којом сам имао планирана за коришћење за мој бијег (План Б, опет). Дакле, по њему сам заглави и престао кад је зауставио и отишао кад је отишао (паровима и групама су веће, лакше видети и већа је вероватноћа да имају примицање транспорта приноса за њих). Ова стратегија је добио ме из круга без да иде више 1 1 / 2 окретаја. тијесну везу. ћу сачекати док сам се мало боље пре него што сам јахао на главу натраг горе.
Сутра се скреће лево, укључујући и потенцијално претвара у примицање транспорта путем полако удруживању у другу лопту и против проток рекао примицање транспорта, затим скрените израђивати, а тиме избјегавању заустављања на средини улице. То може бити вештину која шаље ме дом на 30 минута марку, ипак.
Слика је бове Споменик независности, и кружном оф Доом који готово ентраппед мене. Узео сам ову слику назад у децембру прошле године. Нот данас. Тоо бусы не-пад система за узимање слике.
