Round-tungkol sa
Kaya, ako ay patuloy na sa aking pang-araw-araw Moto-ensayo sa pagmamaneho, at ang na-ay nagbibigay-diin sa mga tiyak na kasanayan. Ngayon ko na sakop sa busy na kalye, kinokontrol pagbagal-down at paghinto (bilang para sa isang pulang ilaw) at dahan-dahan-navigate sa masikip na lugar. Ako subukin sa iskedyul ang aking mga pagsasanay para sa mga rides rurok siyesta oras, tulad ng sa pagitan ng 12:30 at 1:30 sa hapon. At, ang aking mga paglalakbay tila sa maaari self-takda. layunin ko para sa mga paligid ng 30 minuto ng pagkamakina sa buong paligid, at Plano ko ang pumunta sa bahay kung ako makakuha ng isang bagay na bored o takot ang mangyayari. Bilang ito ang mangyayari, hindi ko pa mahanap ang aktibidad boring. Ang mga interesanteng bagay na ang 30 Minute Point at ang takot Point mukhang hit at ang tungkol sa parehong panahon. Pagkatapos ng 20 minuto ng practicing ang makamundo, tulad ng paglilipat sa tamang panahon, hindi pagpindot sa pedal ng preno at twisting ang accelerator at sa parehong oras, at hindi panicking kapag may palapit na trapiko sa aking landas (isang pangkaraniwang pangyayari), ako magsisimulang mag-isip tungkol sa patulak ang aking mga hangganan. Kaya pagkatapos ng mga araw na ito ang lugar para sa isang habang, ako nagpasyang subukan ang ilang mga abalang kalye. Kaya ako nagpunta up Monivong Boulevard, at higit sa papunta Sihanouk Boulevard. Ni ay na busy, ngunit sila ay busier at mas mabilis kaysa sa ibang daan ako had driven on. ko ay pakiramdam medyo kumportable, kahit Sihanouk na ibinigay husto oportunidad na practice ang aking bagong-found kinokontrol tigil na kasanayan.
Ang problema ang dumating kapag ako ay nag-hit ang rotonda (o round-tungkol sa mga para sa ilan sa iyo) sa Independence Monument. Thankfully, traffic ay ilaw. Gayunman, ito ay hindi na ilaw ng sapat na upang mapanatili ang akin mula sa mga nawawalang dalawang inilaan turn-offs (Plano sa isang at B, ayon), na kinatas sa gitna ng bilog ang bilis ng takbo ng sasakyan, at engulfed sa isang kulupon ng ibang motos na complicating ng anumang mga pagbabago sa mga kurso (Plano ng E at F, ayon). Bilang ko approached ang pagkumpleto ng aking unang rebolusyon , ako ay tapat nag-aalala tungkol sa pagiging huli sa bilog at hindi kailanman na makakuha ng out. kabutihang-palad, ako na natagpuan na ang isang tao ay ulo sa direksyon ng parehong kalye kung saan ako had pinlano na gamitin para sa aking pagtakas (Plan B, muli). Kaya, ako suplado sa pamamagitan ng kanya at tumigil kapag siya tumigil at napunta kapag siya nagpunta (pares at grupo ay mas malaki, mas madali na makita at mas malamang na magkaroon ng palapit na trapiko ani sa kanila). Ang diskarte got ako sa labas ng bilog na walang pagpunta more na 1 1 / 2 revolutions. Isang close tawag. I am pagpunta sa maghintay hanggang ako makakakuha ng isang maliit na mas mahusay na sa pagsakay sa kabayo bago ako tumuloy-back up doon.
Bukas ay lumiliko sa kaliwa, kasama na ang mga potensyal na lumiliko sa palapit na trapiko sa pamamagitan ng dahan-dahan merging sa iba pang mga landas at laban sa mga daloy ng sinabi palapit na trapiko, at pagkatapos ay gawin ang inyong mga pagkakataon, sa ganyang pag-iwas sa pagpapahinto sa gitna ng kalye. Iyon ay maaaring maging ang mga kasanayan na nagpapadala ako sa bahay sa 30 minuto markahan, bagaman.
Nakalarawan bove ay ang Independence Monument, at ang Traffic Circle ng tadhana kung saan halos entrapped ako. Ininom ko ang larawan na ito pabalik sa Disyembre ng nakaraang taon. Hindi na ngayon. Masyadong busy crashing hindi para sa mga larawan-gan.
