mandevu.net

Отже, я купив собі солодке, нові їзди. Я був здачі його покинути протягом декількох місяців. Разом з тим, необхідність привела мене в залежності від зупинки громадського транспорту та отримати мою Мото. Після того, як я на самом деле отримати створені в сільській місцевості , мені доведеться бути в змозі хоп навколо між деревнямі та науково-дослідні об'єкти легко. Це дозволить зробити її набагато простіше.

Це Daelim Citi Плюс, 100cc чотирьох-тактний, чотири швидкості роду речі. У мене є ідея, не скільки років він є і одометра заморожується на "37". Він знаходиться в гідною формі (хоча, я зараз приховування стурбованість з приводу струму), і прийшов від мого друга. Таким чином, він знав свою історію, і як вона була надійною. Надійність має важливе значення, тому я пішов з його Recomendation. Мені подобається це, тому що він є досить стандартним Ріг. НЕ мото з найдешевших, але далекий від самих стильних. Не те, що діти в ці дні шукають. Крім того, дуже практичний вибір. Вони дешеві велосипеди, і тому вони повсюдно. Всі ремонтників може виправити їх, і їх частини дуже легко знайти. Вони добре практичні торкнеться теж, як і краватка-вниз кілочки для кріплення вантажу на нижній пасажирським сидінням. Я дуже щаслива з ним до сих пор (хоча він був лише 2 дні).

Хоча я іноді кусає мотоцикла помилка, я ніколи на самому справі за ініціативи однієї (моєї дружини мотоцикл катастрофа на початку 90-х допомогли встановити поточний сімейної політики за такими технологіями). Так за останні кілька днів, я Були намагаються з'ясувати, як насправді це їздити. Ви можете використовувати всі чотири придатків-2 руками і 2 ноги, все в одночасності (так насправді, немає зчеплення, щоб ліва рука сидить простою, поки не буде сигналу повороту або сигнал роги). І це небагато, як намагаються поплескати вас голови і живота руб вашої одночасно! Моя найбільша поточної завдання (крім натискання педалі гальма з моєю правою ногою, коли я намагаюся реально прискорити - перенесення від водіння автомобіля), є downshifting. SHIFTER В це мало переключения: вперед смещает тому зрушень вниз. Просто ослабляться газу та зсуву. Мені ще належить знайти місце, де я можу залишити моїх ніг і бути в стані як зсув вгору і вниз по поворотними на опори. Це уповільнює моє downshifting мало. Може бути, не має значення, багато. По крайней мере, я припинив схиляється над шукати кожен раз, коли мені довелося перенести!

Практика стала однією з пріоритетних задач. Вчора я пішов вгору і вниз по тихій вулиці пару раз. Сьогодні вранці я зробив кілька петель навколо автостоянка. Після обіду, я наважився з газом, і навколо інструменту сусідства. Я НЕ хіт нікому, і ніхто не вдарив мене. Я, нарешті, отримав дзеркала встановлені правильно. До сих пір так добре. Другий трюк з цим справа в тому, що, якщо дати їй занадто багато газу, коли ви тільки початок переходу, він дійсно має Викл. Звичайно, це дивно, тому що ви повісити на боротьбу дійсно напружена, тому що вам не отлетать назад від велосипеда. Як ви могли б очікувати, жорстких лещатах приправлений мало паніки оберігає вас від заходів щодо пом'якшення газ, як ви, як передбачається, і фактично відновити контроль над велосипедом. петля зворотного зв'язку. складніше. Це відбулося лише пару раз. Мій друг запропонував мені почати на другій передачі, а не по-перше, для запобігання подібних речей. Це було корисне пропозицію.