迂回的
所以，我一直在继续我的日常摩托罗拉驾驶实践，已经并将重点放在特定的技能。今天，我涵盖繁忙街道，控制速度，并停止（为红灯）和人烟稠密的地方慢慢地航行。我尝试时间表我的培训乘车高峰午休时间，如1:30至12:30和下午。而且，我的旅行似乎是自限性。我的目标是为大约30分钟左右的加工的邻居，我打算回家如果我感到厌倦或发生可怕的事情。事实上，我还不了解活动无聊。有趣的是， 30分钟，和惊声尖笑点似乎击中大约在同一时间。经过20分钟的练习平凡的，像移在正确的时间，而不是按刹车踏板和扭曲的加速器在同一时间，而不是惊慌失措时，迎面而来的交通在我国巷（司空见惯） ，我开始思考推动我国的边界。因此，今天在探索社区有一段时间，我决定尝试一些繁忙街道。所以我走到Monivong大道和西哈努克大道上。也不是，繁忙，但他们繁忙和速度超过了其他道路上行驶。我感觉很舒服，尽管西哈努克国王提供了充分的机会来实践我的新发现的控制停车技巧。
问题是我击球的时候环岛（或迂回的一些您）在独立纪念碑。值得庆幸的是，交通灯。然而，这不是光足以让我缺席了两场打算谈谈得失（计划和B ，分别） ，被排挤到中心圆超速汽车，陷入一大群其他motos这复杂过程中的任何变化（计划E和F ，分别） 。正如我接近完成我的第一次革命，我真诚地担心被发现的圆圈内，并没有能够摆脱。幸运的是，我发现有人谁率领的方向相同的道路，我曾计划使用我逃脱（ B计划，再次） 。所以，我坚持由他和停止时，他停下来时，他去了（对和群体较大，更容易看到和更有可能迎面而来的交通产量给他们） 。这一战略让我圆不必多1 1 / 2的革命。密切呼吁。我要等到我碰到一个更好一点之前，我在骑马回到那里。
明天是左转弯，可能包括变成迎面而来的车辆缓慢通过合并到其他车道和对流动的说，迎面而来的车辆，然后让您谈谈，从而避免停止在中东的街头。这也许是它发出的技巧我家在30分钟，但。
图为摩根士丹利董事会的独立纪念碑，交通圈的厄运几乎陷入了我。我把这个形象早在去年12月。不是今天。太忙没有崩溃的拍照。
